Bilformer

Qingdao Hailong Machinery Technology Co., Ltd. er en av de ledende produsentene og leverandørene av bilformer i Kina, med kvalitetsprodukter og god service. Velkommen til å kjøpe holdbare bilformer laget i Kina her og få prisliste fra fabrikken vår. Også tilpasset service er tilgjengelig.

• Bilspesifikke-materialer og forbedret slitasje-/støtmotstand:Foretrekk spesialstøpestål av-kvalitet (Cr12MoV, DC53, SKD11, H13), hardmetall (YG15/YG20), korrosjonsbestandig- rustfritt stål (304/316L), tilpasset komplekse støpebehov til bilkomponenter. H13 varmarbeidsstøpestål har en hardhet som er større enn eller lik HRC58, utmerket termisk utmattingsmotstand, egnet for varm{13}}formede komponenter som motorblokker og girkassehus; DC53 kaldarbeidsstøpestål har slagfasthet Større enn eller lik 2200J/cm², egnet for multi-prosessstøping av kroppsstemplingsdeler; hardmetallformer har en slitestyrke som er 4-6 ganger høyere enn for vanlig formstål, egnet for masseproduksjon på millionnivå av bilterminaler og tapper; Former i rustfritt stål har sterk korrosjonsbestandighet, egnet for komponenter i fuktige miljøer i bilchassis.​
• Bilindustri-presisjon og streng formingskonsistens:Ta i bruk bilindustriens-eksklusiv CAE-simuleringsanalyse og formoptimaliseringsdesign, nøkkeldimensjonal nøyaktighet Mindre enn eller lik ±0,01 mm, jevn feil i formgap Mindre enn eller lik 0,005 mm; utstyrt med en bilspesifikk servomatingsmekanisme og presisjonsføringssystem, veiledningspresisjon Mindre enn eller lik 0,003 mm/m, matepresisjon ±0,02 mm, som sikrer dimensjonskonsistens for nøkkelkomponenter som karosseripaneler og strukturelle deler, produktkvalifiseringsgrad Større enn eller lik 99,8 %; tilpasse seg PPAP Production Part Approval Prosess i bilindustrien, og oppfyller IATF 16949 kvalitetssystemkrav.​
• Full dekning av typer og eksklusiv tilpasning for bilkomponenter:Dekker fire kjerneserier: ①Stemplingsformer for biler (karosseripaneler, strukturelle chassisdeler, anti-kollisjonsbjelkeformer); ②Strekkformer for biler (drivstofftank, batterikasse, motorpanserformer); ③Progressive støpeformer for biler (terminal, sensor, koblingsformer i liten-størrelse); ④Injeksjonsformer for biler (interiørdeler, utvendige deler, elektroniske husformer). Tilpass til-spesifikke bilmaterialer som kald-valset stål, avansert høy-stål (AHSS), aluminiumslegering, magnesiumlegering, ingeniørplast, tykkelsestilpasningsområde 0,1-12 mm, som tilfredsstiller behov for lettvekt og høystyrke for bildesign.​
• Forbedret teknologi og langsiktig-slitasjebestandighet for masseproduksjon:Bruk eksklusiv prosesseringsteknologi for-biler, hulrom/skjærekant behandlet med elektrisk utladningsbearbeiding (EDM) + speilbehandling + PVD-belegg (TiN/TiAlN/DLC), overflateruhet Ra Mindre enn eller lik 0,04μm, ingen verktøymerker eller grader; nøkkeldeler gjennomgår kryogenisk behandling og nitreringsbehandling, nitrert lagtykkelse 0,15-0,35 mm, hardhet HRC62-65, anti-adhesjon og anti-ripe; støpelevetid: vanlig støpestål Større enn eller lik 100 000 ganger, DC53/SKD11 Større enn eller lik 250 000 ganger, sementert karbid Større enn eller lik 1,2 millioner ganger, tilpasset massekontinuerlig produksjonsbehov for bilkomponenter.​
• Bilindustri-eksklusiv tilpasning og intelligent effektiv drift:Inkluderer fem segmenterte serier: kroppsdel-spesifikk type, kraftsystem-spesifikk type, ny energikjøretøy-spesifikk type, elektronisk komponent-spesifikk type, interiør og eksteriør-spesifikk type. Kroppsdel-spesifikk type optimerer multi-integrert struktur, tilpasser seg store paneler som dører og fendere; ny energikjøretøy-spesifikk type tar i bruk lett design, tilpasset komponenter som batterihus og motorhus; elektronisk komponent-spesifikk type forbedrer mikro{10}}presisjon, tilpasset bilkontakter og sensorer; innvendig og utvendig-spesifikk type optimaliserer overflateteknologien, og sikrer ingen riper og høy glans.​

Kjerneprosessfordeler

 

• Eksklusiv-formingsteknologi for biler:For vanskelig-å-bearbeide bilmaterialer som høy-stål og aluminiumslegering, optimaliser formhulestrukturen og skjærekantvinkelen for å redusere riper og sprekker i materialet; store kroppsformer tar i bruk modulær skjøtedesign for enkel transport og vedlikehold, skjøtingpresisjon Mindre enn eller lik 0,01 mm; sprøytestøper tar i bruk hotrunner-system i bilindustrien- for å sikre jevn støping av innvendige og utvendige deler uten krympemerker eller bobler.​
• Overflateforsterkningsteknologi for bilindustrien-:Formstål gjennomgår en fire-dobbel forsterkning av "quenching + tempering + kryogenic treatment + nitriding treatment" for å forbedre termisk tretthetsmotstand og slitestyrke, tilpasset høy-temperatur og høy-trykkstøpingsmiljøer for bilkomponenter; kaldarbeidsformer er tilpasset med DLC-diamant-lignende belegg, friksjonskoeffisient Mindre enn eller lik 0,1, forhindrer høy-stålriper; hulrom i sprøytestøpeformen er speilpolert- (Ra mindre enn eller lik 0,02μm) for å møte høyglanskravene til utvendige bildeler.​
• Full-prosess Kvalitetskontroll for bilindustrien-:Råvarer gjennomgår bilindustrien-eksklusiv materialtesting (spektralanalyse, hardhetstesting, slagtesting, termisk utmattelsestesting); nøkkeldimensjoner, veiledende presisjon og overflateruhet overvåkes i sanntid under prosessering, med full-inspeksjon ved bruk av koordinatmålemaskiner; Ferdige produkter består bilindustriens støpeformprøvestandarder (PPAP støpeformprøve, OTS-prøveverifisering, masseproduksjonsstabilitetstesting), og komplette testrapporter og prøvebekreftelsesskjemaer leveres for hver batch.

Applikasjonsscenarier

 

• Bilkarosserisystem:Stemplingsformer for karosseripaneler som dører, fendere, motordeksler og bagasjeromslokk; former for konstruksjonsdeler som dørhengsler, dørlåsbraketter, anti-kollisjonsbjelker og chassis-tverrbjelker, tilpasset kaldt-valset stål og høy-stålmaterialer, som krever høy presisjon og slagfasthet.​
• Motorkraftsystem:Varme-former for motorblokker, sylinderhoder, veivhus; kaldstemplingsformer for girkassehus, girbraketter og drivakselkoblinger, tilpasset H13 varmarbeidsstøpestål, som krever høy temperaturmotstand og termisk utmattelsesmotstand.​
• Eksklusivt nytt energikjøretøy:Former for batterikasser, batteritapper, motorhus, ladestabelhus; lette chassiskomponenter i aluminiumslegering og kroppsstrukturdeler, som krever lettvekt, korrosjonsbestandighet og høy presisjon.
• Elektronisk system for biler:Presisjonsformer for bilkontakter, terminaler, sensorhus og ECU-hus; støpeformer for elektronisk tilbehør som instrumentpaneler og sentralkontrollskjermbraketter, tilpasset tynne stålplater, kobberstrimler og ingeniørplast, som krever miniatyrisering og høy konsistens.​
• Bil interiør og eksteriør:Injeksjonsformer for interiørdeler som instrumentpaneler, dørpaneler og seterammer; former for utvendige deler som støtfangere, gitter og bakspeilhus, krever jevn overflate, ingen defekter og sterk værbestandighet.

​

Typiske søknadstilfeller

 

• Stemplingsform for karosseripanel for bil:Tilpasset stanseform for ytre dørpanel for en vanlig bilprodusent, som tar i bruk DC53+SKD11-komposittmateriale, integrerer 5 prosesser med blanking, bøying, strekking, trimming, nøkkeldimensjonal nøyaktighet ±0,01 mm, tilpasning til 1,2 mm tykt avansert stål med høy-styrke (AHSS), har blitt masseprodusert til 002 levetid. 300 000 ganger, produktkvalifiseringsgrad 99,9 %, oppfyller IATF 16949 kvalitetssystemkrav.​
• Nytt batterideksel for energikjøretøy-strekkform:Tilpasset batterikasse av aluminiumslegering for strekkstøpeform for nye energikjøretøybedrifter, som tar i bruk H13 støpestål + TiAlN-belegg, strekkdybde 350 mm, dimensjonstoleranse ±0,02 mm, tilpasser seg 1,5 mm tykk 6061-T6 aluminiumslegering, støtter masseproduksjon på 30 stykker som støtter opp til 5 nye kjøretøymodeller i minuttet, har vært energibærende opp til 5 stk. 250 000 ganger, noe som bidrar til å forbedre batteripakkens lette vekt med 15 %
• Progressiv form for elektronisk terminal for biler:Tilpasset koblingsterminal progressiv støpeform for bilelektronikkbedrifter, som tar i bruk sementert karbidmateriale (YG20), integrerer 4 prosesser med blanking, bøying, stansing, skjæring, matepresisjon ±0,01 mm, tilpasning til 0,5 mm tykke kobberstrimler, høy-produksjon av masseproduksjon på 150 stykker opp til 150 stk. til 1,5 millioner ganger, og oppfyller høye krav til pålitelighet for bilelektronikk

Kvalitetssikring

 

• Testrapporter:Gi bilindustriens-eksklusive testrapporter (bilindustriens-materialerapport for råvarer, inspeksjonsrapport for koordinatmålemaskiner for formdimensjoner, hardhetstestrapport, termisk utmattingstestrapport, PPAP-formprøverapport, OTS-prøveverifiseringsrapport, masseproduksjonsstabilitetsrapport).​
• Forpliktelse etter-salg:For ikke-menneskelige skader har vanlige stålformer i bilindustrien 2 år garanti, DC53/SKD11/H13-former i 3 år og hardmetallformer i 5 år. gi bilindustrien-eksklusiv etter-støtte i garantiperioden (formreparasjon, dimensjonsjustering, PPAP-dokumentoppdatering, igangkjøring av produksjonslinjetilpasning); Det profesjonelle tekniske teamet for bilstøpeform er online 24/7 for å gi veiledning for testing av støpeformer, opplæring i vedlikehold av støpeformer og løsninger for prosessoptimalisering, for å sikre samsvar med produksjonsrytmene i bilindustrien.
• Kvalitetsstandarder:Følg strengt bilindustriens-eksklusive standarder: IATF 16949《Quality Management Systems for the Automotive Industry》, GB/T 1298《Technical Conditions for Cold Work Die Steels》, GB/T 1299《Technical Conditions for Hot Work Die Steels Express, JB 10350《Technical Conditions for Presing Dies Express , ISO 8062《Lineære størrelsestoleranser for Automotive Components Express , PPAP《Produksjonsdelgodkjenningsprosess》.​

Populære tags: bilformer, produsenter, leverandører, fabrikk for bilformer i Kina